本文摘要：物流企业环绕无人技术大大发展，仍然加码无人仓储投放的顺丰，于是以渐渐转入无人机商业化运营的阶段。

物流企业环绕无人技术大大发展，仍然加码无人仓储投放的顺丰，于是以渐渐转入无人机商业化运营的阶段。10月30日，顺丰控股、炼石有色、北汽集团、中国科学院工程热物理研究所签订战略合作协议，联合前进无人机的商业化运作。有分析认为，物流企业仍然着力布局无人机仓储，但进展更为较慢，顺丰无人机试飞已完成后将突破行业现有瓶颈。根据公开发表资料表明，顺丰试飞的无人机AT200是一架吨位级货运无人机，全长11.84米、仅次于降落重量3.4吨。

货仓容积10立方米，有效载荷约1.5吨。该无人机在投入使用后，可分担在陆运交通不繁盛及多山的西部、高海拔地区的仓储任务，也可符合点对点的货运支线的运输市场需求。

顺丰涉及负责人回应，AT200物流无人机装载货物时，200米内才可已完成降落和降落，需要在简陋滑行道甚至是土坡、草地上民航机，限于于高海拔、山区等无法到达地区。参予顺丰无人机试飞的炼石有色、北汽集团、中国科学院工程热物理研究所将凭借各自的资源优势展开有序，大大升级合适未来物流场景的无人机系统，加快物流无人机的商业化运营。顺丰分担物流场景市场需求和运营体系的建构，炼石有色分担无人机系统研发设计，北汽集团与中国科学院工程热物理研究所获取在飞机生产生产、科研方面的反对。

AT200物流无人机试飞顺利后，意味著顺丰在空运方面建构起大型运输机+支线大型无人机+末端小型无人机的三段式空运网络。据理解，顺丰的三段式空运网络可以机动给定并覆盖面积国家干线、城市干线及偏远地区，协助快件在36小时内通达全国。

在此之前，顺丰的水陆两栖无人机已完成科研飞行中，六轴多旋翼的小型无人机也已构建产品化。

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